CP : 085228292774 (AJIN)
Mobil-mobil
modern sudah mulai dilengkapi AC yang handal. AC adalah perangkat yang sudah
umum untuk ada dalam sebuah mobil. Padahal beberapa tahun sebelumnya,
mobil-mobil kecil sekitar 1000cc agak kurang handal dipasangi AC, tapi ternyata
perubahan teknologi mampu membuat AC bisa handal dipakai di mobil kecil.
Pendingin ruangan atau air
conditioner (AC) sekarang banyak digunakan pada mobil-mobil penumpang yang
membutuhkan kenyamanan. Di samping dapat mendinginkan ruangan, AC juga membawa
akibat positif lainnya, yaitu terhadap faktor aerodinamika (aliran udara) pada
permukaan badan mobil. Ini disebabkan karena jendela dan pintu harus ditutup
pada waktu AC dihidupkan.
AC
pertama kali digunakan tahun 1940 –an. AC senantiasa mengalami perkembangan
teknologi. Walaupun konsep dasarnya sama, tapi perkembangan teknologi turut
pula mewarnai perkembangan AC.
Komponen – komponen dasar AC mobil :
- Kompresor
Setiap AC memiliki kompresor. Kompresor ini fungsinya untuk
mengompres gas pendingin). Setelah gas terkompresi, gas tersebut menjadi panas,
dan dialirkan melalui beberapa koil ke kondensor. Kompresor bertugas untuk
menaikkan tekanan uap refrijeran agar mudah berkondensasi di dalam kondensor.
Di samping itu kompresor juga berguna untuk menjaga tekanan di evaporator agar
tetap rendah. Kompresor ini digerakkan oleh tenaga motor melalui sabuk dan
kopling magnet.
- Kondensor
Kondensor adalah tempat dimana panas dipisahkan dari gas
sehingga udara panas keluar dari kondensor. Adapun sisa gas lainya didinginkan/dikondensasikan
menjadi cairan dingin. Kondensor berguna untuk mendinginkan uap refrijeran
sehingga berkondensasi (mengembun). Biasanya kondensor dipasang di depan
radiator agar mendapat pendinginan dari kipas radiator
- Evaporator
Evaporator merupakan bagian AC di mana refrijeran menguap
dan mengambil panas dari udara yang mengalir. Komponen ini merupakan komponen
akhir yang dilalui AC sebelum angin dingin anda rasakan di mobil. Setelah
cairan melewati klep ekspansi, kipas akan mendorong angin dingin dari evaporator
keseluruh mobil.
- Receiver Drier/Akumulator.
Receiver drier atau Akumulator berfungsi untuk menyimpan
refrijeran cair hingga saatnya diperlukan. Di dalam receiver drier terdapat
saringan untuk menyaring kotoran dan bahan pengering untuk menyerap uap air
yang biasanya masuk. Mobil juga punya receiver drier atau akumulator yang
gunanya memastikan bahwa hanya cairan pendingin yang bisa masuk ke klep
ekspansi.
- Katup ekspansi
Mobil juga punya katup ekspansi atau sering disebut pipa
orifice. Ini akan mengatur aliran cairan ke evaporator dan inilah yang
dikendalikan ketika anda mengatur setting temperatur di dasbor. Katup ekspansi
berfungsi sebagai alat pengatur dari refrijeran di dalam sistem dan memisahkan
bagian bertekanan tinggi dengan bagian bertekanan rendah. Katup ekspansi
terletak pada sisi masuk evaporator.